交流電磁鐵在線圈工作電壓一定的情況下,變壓器鐵芯中的磁通量值基本始終不變,因而變壓器鐵芯與銜鐵間的電磁感應(yīng)吸附力也基本始終不變。

但變壓器鐵芯中的電流量關(guān)鍵所在線圈的感抗,在電磁鐵吸合的過程中,伴隨磁密的降低,磁阻降低,線圈的感抗擴(kuò)張,電流量降低。交流電磁鐵在一開始吸合時(shí)電流量很大,一般是吸合后的工作上電流量的數(shù)倍到十幾倍。因此,交流電磁鐵的銜鐵被卡住不能吸合時(shí),線圈會(huì)快速因過熱而損壞。此外交流電磁鐵都不得操作過程太常常防止線圈因不斷遭到啟動(dòng)電流量的破壞性而損壞。并且平均值吸附力與銜鐵日程安排無關(guān)緊要。

便于減少渦流渦流損耗損耗,交流電磁鐵的變壓器鐵芯和銜鐵用鐵氧體磁芯疊壓而成,并在變壓器鐵芯端表層裝有短路故障問題環(huán)。交流電磁鐵的種類很多,按電流量相數(shù)分為單相電、二相和三相;按線圈工作頻率分為220V和380V;按功效分為牽引電磁鐵、剎車系統(tǒng)電磁鐵和起重電磁鐵。剎車系統(tǒng)電磁鐵按銜鐵日程安排又可分為短日程安排和長(zhǎng)日程安排二種。

直流電磁鐵的線圈電阻是常數(shù),在工作電壓始終不變的情況下,線圈的電流量全是常數(shù),在吸合過程中不易隨磁密的變化而變化,因而允許操作過程頻率高。它在吸合前,磁密挺大,磁路的磁阻也挺大,磁通量較小,因而吸附力也較小。吸合后磁密并不大,磁阻也并不大,磁通量很大,電磁感應(yīng)吸附力很大。實(shí)驗(yàn)證明文件:直流電磁鐵的電磁感應(yīng)吸附力與磁密規(guī)格的平米反比。變壓器鐵芯與銜鐵在吸合過程中電磁感應(yīng)吸附力是漸漸地?cái)U(kuò)張的。交流電長(zhǎng)日程安排剎車系統(tǒng)電磁鐵適用閘瓦剎車系統(tǒng),其基本原理與交流剎車系統(tǒng)電磁鐵一樣。